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文章来源:SEO    发布时间:2019-10-14 04:05:54  【字号:      】

www.11sbc.com_www.11sbc.com-【从中获利】  (二)关于权属划分。2013年12月31日前申报并由呈报单位成功提交到市区人力资源部门的信息(仅进行测评未提交的信息不予纳入),按2013年政策办理。户口不在毕业院校的非深圳户籍毕业生,须在学校办理派遣手续后,持申请表和报到证回户籍所在地办理户口迁移手续。

第四条毕业生符合下列条件,可申请办理毕业生接收:(一)具有全日制大专以上普通高等教育学历;(二)身体健康;(三)符合本市计划生育相关规定;(四)未参加国家禁止的组织及活动,无刑事犯罪记录。第八条毕业生持申请表到毕业院校办理派遣手续,领取毕业生就业通知书(以下简称报到证)和户口迁移证(非深圳户籍毕业生)。第二步:提交毕业生托管材料单位将毕业生托管材料备齐,交至前台窗口核查材料:(1)人才信息登记表(每位代理人员各一份);(2)代理人员身份证复印件;(3)单位委托协议(一式两份,盖单位公章);(4)乙方当事人名单(一式两份,盖单位公章,若名单多于一页的,需盖骑缝章)。第七条用人单位和受托人才引进代理机构在网上申报信息后,打印普通高校毕业生接收申请表(以下简称申请表),并转交毕业生本人。

  其他用人单位可自主选择在市人力资源保障部门或所在区人力资源部门办理人才引进业务,但须与其办理接收全日制普通高校应届毕业生业务的受理部门保持一致,且不得同时在市、区人力资源部门办理人才引进业务。  本文以下所述事项均指办理接收普通高校应届毕业生、调入市外干部和招调工人等。  用人单位办理人才引进业务须先办理人才引进立户登记。

各有关单位:  我市2014年人才引进工作定于2014年1月1日正式启动。拟引进人员及呈报单位在网上成功提交信息前,应核实本人身份(干部或工人),再准确选择办理方式(调干、调工、招工),如有人事档案的须同时办理档案商调手续。第三条市人力资源保障部门负责本市接收普通高校应届毕业生(以下简称毕业生)工作的政策制定、统筹协调和指导监督,并与区人力资源部门在各自职责范围内具体实施。

奔着问题去 深化“三服务”#标题分割#浙江在线5月5日讯习近平总书记反复强调要坚持问题导向,省委全面部署“三服务”活动,第一条原则就是奔着问题去,哪里困难多就去哪里服务,哪里问题突出就到哪里服务。全省交通运输系统紧紧围绕省委决策部署,迅速组织开展“双领双联三服务”活动,领导干部领衔服务一批重大项目,领衔破解一批重点难题,联系服务一批基层点,联系结对一批基层党支部。4个多月来,我和厅班子成员带队开展服务行动34次,走访相关单位、基层站所、企业136家,收集各类问题258项,现场协调解决130项,持续跟踪服务128项,通过聚焦问题、破解难题,推动转作风、强担当,优服务、促落实。聚焦稳投资稳增长,全力破解项目建设难题在稳增长和防风险的背景下,持续扩大有效投资、全力服务重大项目,是我们的主责主业,也是交通系统开展“三服务”的首要任务。如何有效破解瓶颈制约,真正把重大项目推上去、落到位?带着这样的问题,我带队先后赴省属企业和杭州、宁波、金华、舟山等地开展现场服务。杭州绕城西复线是2022年杭州亚运会的重要支撑项目,也是杭州都市区建设的标志性工程。我们把这个项目作为“三服务”第一站,1月2日,我带队到杭绍段项目工地,重点围绕余杭段政策处理、中埠互通关停、高压杆线迁改等突出问题,进行现场办公和集体“会诊”,特别是对一些“卡脖子”问题、历史遗留问题,逐一明确具体方案。回来后,我们持续跟踪落实情况,多次组织专题协调,促使相关问题均得到妥善解决,为杭州绕城西复线杭绍段顺利推进、年底前基本贯通奠定坚实基础。省交通集团是我省交通建设的主力军和主平台,也是与我们联系最密切、对接互动最多的省属交通企业。2月27日,我在省交通集团开展“三服务”时了解到,当前该集团在推进项目建设中,主要面临土地、资金要素制约,建设成本居高不下和部分高速公路项目转性难等问题。对此,我们立即现场研究,针对具体问题逐一回应、共商解决方案。会后,我们继续强化协调对接,使临金高速、杭绍甬高速、龙丽温高速等重大项目前期工作有序推进。在此基础上,我们对“三服务”过程中发现的项目建设“堵点”“难点”问题,及时总结、系统分析、深入研究,对一些具有普遍性的难点问题,会同省级相关部门,迅速采取针对性措施。一是资金保障问题,在省财政厅支持下,我们通过全力争取,一季度已成功获得中央资金298亿元,创历年之最,其中第一批97亿元全部下达到位,债券发行、高速公路转性和PPP等工作也在加快推进。二是用地供给问题,与省自然资源厅紧密对接,研究制定高速公路建设用地保障政策,探索开辟用地审批绿色通道等举措,强化重大项目用地供给。三是前期审批问题,联合省发展改革委,研究制定《关于加快推进公路水运项目前期工作的若干意见》,通过建立高效联动机制、优化报批流程等举措,全力缩短时间,加快前期进程。聚焦减负降本增效,全力破解企业发展难题交通是国民经济基础性、先导性、服务性行业,点多、线长、面广。我省交通相关企业超过40万家,涉及建筑、制造、运输、关联服务等多个领域。特别是当前,传统交通运输企业面临转型升级难题,同时大量新业态、新模式不断涌现,对交通部门科学治理、有效服务提出了更高要求。“三服务”活动中,我们重点围绕企业实际需求,主动上门、精准服务。港口是浙江发展的最大优势,习近平同志在浙江工作期间就曾前瞻性地指出,浙江的港口可以做到全国乃至世界之最。宁波舟山港货物吞吐量已连续10年居世界首位、集装箱吞吐量跃居世界第三。在新起点上,如何实现由大港向强港迈进,更好对接长三角一体化发展等国家战略,关键还是要发挥企业主体作用。为此,我们与省海港集团等龙头企业反复对接,共同谋划浙沪港口合作开发、江海海铁海河等多式联运、高端航运服务业发展等重点工作,全力支持港航企业做大做强。各方形成一致意见,今年力争小洋山北侧码头开工,全力推进舟山江海联运服务中心建设,加快打造宁波舟山港LNG登陆中心,积极服务自贸区扩权和油气贸易中心建设。按照“最多跑一次”改革要求,交通系统去年全面开展“路路通”行动,在全国率先推出船舶“多证合一”,办理时限由29个工作日大幅缩减至5个工作日。在“三服务”活动中,我们到嘉兴、舟山等地,与船户、企业进行回访交流。我了解到,船舶“多证合一”的实施,在省内成效比较明显,但由于兄弟省市对这项改革没有实现互认,船企走出浙江就不管用了。掌握这一情况后,我们立即争取交通运输部支持,主动与周边省市交通部门沟通,探索建立跨省互认机制,推动跨省通办试点,真正使“最多跑一次”改革在全国交通领域推广,为企业提供优质便捷的服务。网约车行业与群众日常出行息息相关。目前,仅杭州市就有网约车平台企业10家,合法网约出租车5.35万辆。如何引导和规范新业态发展,不仅社会高度关注,经营企业自身也有迫切需求。3月27日,我到杭州优行科技有限公司(曹操专车)等企业开展“三服务”。针对企业提出的车辆指标需求、价格管理改革等意见进行认真研究,尤其对共建智慧出行平台等需求,我们明确给予支持,并落实相关处室牵头,整合资源力量,共同努力探索。聚焦人民满意交通,全力破解群众出行难题交通是与老百姓紧密相关的大民生。每年我们都会聚焦群众普遍关心的突出问题,全力抓好十方面交通民生实事。“三服务”活动中,我们也将服务民生作为根本要求和重中之重,努力使群众有更多、更直接、更实在的获得感。高水平建设“四好农村路”是落实乡村振兴战略的重要抓手,也是打好低收入百姓增收攻坚战、高水平全面建成小康社会的必然要求。去年,在省委、省政府高度重视下,“四好农村路”三年行动计划开局良好、打响了头炮。今年作为攻坚之年,各方面任务更加艰巨。年初以来,我们先后赴淳安、泰顺、开化、天台等地,深入基层一线开展调研服务,针对部分县(市、区)存在的主体责任不够到位、资金筹措较为困难、日常养护不够及时、安保设施亟需完善等问题,进一步深化三年行动计划,进一步健全长效保障机制。城市交通拥堵是群众普遍关注的焦点问题,我们借“三服务”之机,专门到杭州、金华等地,与相关部门和干部群众进行深入交流。通过走访、座谈了解到,矛盾和问题主要集中在路网设施不够完善、公共交通发展相对滞后、城市停车设施不足、智能化精细化管理需要加强、交通秩序不够规范等方面。在推进今年城市治堵工作中,我们聚焦这些突出问题,谋划实施规划引领、基础设施、公交优先、智慧交通等八项行动,重点计划建成轨道交通122公里,主城区新增停车位10万个,新增清洁能源公交车和出租车各5000辆,实现城市公交站点500米半径覆盖率95%以上,同时以大数据提升服务水平、严管交通秩序、倡导文明出行,进一步提升群众出行品质和满意度。庆元县是我省26个加快发展县之一,我厅作为结对联系组长单位,3次到庆元实地对接。2月20日,我和服务组同志再次与县里座谈,重点围绕交通规划布局、综合枢纽建设、重点项目推进、交通人才培养等问题,进行了深入交流,也提出了许多好思路、好办法。回来后,我们又会同结对成员单位,逐一研究具体措施,大家把支持庆元交通建设作为大花园建设的主攻重点,共同加大扶持力度,重点推进银屏山隧道、低等级农村公路提升等项目建设,努力实现修一条路、造一片景,活一方经济、富一方百姓。接下去,我们将按照省委部署,以问题清单、落实清单、责任清单“三张清单”为抓手,一以贯之深化“三服务”活动,始终直面问题、紧盯难题、勇于破题,营造“真服务、深服务、大服务”的浓厚氛围,确保各项工作取得实效,为“两个高水平”建设更好发挥交通先行作用。【作者为省交通运输厅党组书记、厅长】奔着问题去 深化“三服务”#标题分割#浙江在线5月5日讯习近平总书记反复强调要坚持问题导向,省委全面部署“三服务”活动,第一条原则就是奔着问题去,哪里困难多就去哪里服务,哪里问题突出就到哪里服务。全省交通运输系统紧紧围绕省委决策部署,迅速组织开展“双领双联三服务”活动,领导干部领衔服务一批重大项目,领衔破解一批重点难题,联系服务一批基层点,联系结对一批基层党支部。4个多月来,我和厅班子成员带队开展服务行动34次,走访相关单位、基层站所、企业136家,收集各类问题258项,现场协调解决130项,持续跟踪服务128项,通过聚焦问题、破解难题,推动转作风、强担当,优服务、促落实。聚焦稳投资稳增长,全力破解项目建设难题在稳增长和防风险的背景下,持续扩大有效投资、全力服务重大项目,是我们的主责主业,也是交通系统开展“三服务”的首要任务。如何有效破解瓶颈制约,真正把重大项目推上去、落到位?带着这样的问题,我带队先后赴省属企业和杭州、宁波、金华、舟山等地开展现场服务。杭州绕城西复线是2022年杭州亚运会的重要支撑项目,也是杭州都市区建设的标志性工程。我们把这个项目作为“三服务”第一站,1月2日,我带队到杭绍段项目工地,重点围绕余杭段政策处理、中埠互通关停、高压杆线迁改等突出问题,进行现场办公和集体“会诊”,特别是对一些“卡脖子”问题、历史遗留问题,逐一明确具体方案。回来后,我们持续跟踪落实情况,多次组织专题协调,促使相关问题均得到妥善解决,为杭州绕城西复线杭绍段顺利推进、年底前基本贯通奠定坚实基础。省交通集团是我省交通建设的主力军和主平台,也是与我们联系最密切、对接互动最多的省属交通企业。2月27日,我在省交通集团开展“三服务”时了解到,当前该集团在推进项目建设中,主要面临土地、资金要素制约,建设成本居高不下和部分高速公路项目转性难等问题。对此,我们立即现场研究,针对具体问题逐一回应、共商解决方案。会后,我们继续强化协调对接,使临金高速、杭绍甬高速、龙丽温高速等重大项目前期工作有序推进。在此基础上,我们对“三服务”过程中发现的项目建设“堵点”“难点”问题,及时总结、系统分析、深入研究,对一些具有普遍性的难点问题,会同省级相关部门,迅速采取针对性措施。一是资金保障问题,在省财政厅支持下,我们通过全力争取,一季度已成功获得中央资金298亿元,创历年之最,其中第一批97亿元全部下达到位,债券发行、高速公路转性和PPP等工作也在加快推进。二是用地供给问题,与省自然资源厅紧密对接,研究制定高速公路建设用地保障政策,探索开辟用地审批绿色通道等举措,强化重大项目用地供给。三是前期审批问题,联合省发展改革委,研究制定《关于加快推进公路水运项目前期工作的若干意见》,通过建立高效联动机制、优化报批流程等举措,全力缩短时间,加快前期进程。聚焦减负降本增效,全力破解企业发展难题交通是国民经济基础性、先导性、服务性行业,点多、线长、面广。我省交通相关企业超过40万家,涉及建筑、制造、运输、关联服务等多个领域。特别是当前,传统交通运输企业面临转型升级难题,同时大量新业态、新模式不断涌现,对交通部门科学治理、有效服务提出了更高要求。“三服务”活动中,我们重点围绕企业实际需求,主动上门、精准服务。港口是浙江发展的最大优势,习近平同志在浙江工作期间就曾前瞻性地指出,浙江的港口可以做到全国乃至世界之最。宁波舟山港货物吞吐量已连续10年居世界首位、集装箱吞吐量跃居世界第三。在新起点上,如何实现由大港向强港迈进,更好对接长三角一体化发展等国家战略,关键还是要发挥企业主体作用。为此,我们与省海港集团等龙头企业反复对接,共同谋划浙沪港口合作开发、江海海铁海河等多式联运、高端航运服务业发展等重点工作,全力支持港航企业做大做强。各方形成一致意见,今年力争小洋山北侧码头开工,全力推进舟山江海联运服务中心建设,加快打造宁波舟山港LNG登陆中心,积极服务自贸区扩权和油气贸易中心建设。按照“最多跑一次”改革要求,交通系统去年全面开展“路路通”行动,在全国率先推出船舶“多证合一”,办理时限由29个工作日大幅缩减至5个工作日。在“三服务”活动中,我们到嘉兴、舟山等地,与船户、企业进行回访交流。我了解到,船舶“多证合一”的实施,在省内成效比较明显,但由于兄弟省市对这项改革没有实现互认,船企走出浙江就不管用了。掌握这一情况后,我们立即争取交通运输部支持,主动与周边省市交通部门沟通,探索建立跨省互认机制,推动跨省通办试点,真正使“最多跑一次”改革在全国交通领域推广,为企业提供优质便捷的服务。网约车行业与群众日常出行息息相关。目前,仅杭州市就有网约车平台企业10家,合法网约出租车5.35万辆。如何引导和规范新业态发展,不仅社会高度关注,经营企业自身也有迫切需求。3月27日,我到杭州优行科技有限公司(曹操专车)等企业开展“三服务”。针对企业提出的车辆指标需求、价格管理改革等意见进行认真研究,尤其对共建智慧出行平台等需求,我们明确给予支持,并落实相关处室牵头,整合资源力量,共同努力探索。聚焦人民满意交通,全力破解群众出行难题交通是与老百姓紧密相关的大民生。每年我们都会聚焦群众普遍关心的突出问题,全力抓好十方面交通民生实事。“三服务”活动中,我们也将服务民生作为根本要求和重中之重,努力使群众有更多、更直接、更实在的获得感。高水平建设“四好农村路”是落实乡村振兴战略的重要抓手,也是打好低收入百姓增收攻坚战、高水平全面建成小康社会的必然要求。去年,在省委、省政府高度重视下,“四好农村路”三年行动计划开局良好、打响了头炮。今年作为攻坚之年,各方面任务更加艰巨。年初以来,我们先后赴淳安、泰顺、开化、天台等地,深入基层一线开展调研服务,针对部分县(市、区)存在的主体责任不够到位、资金筹措较为困难、日常养护不够及时、安保设施亟需完善等问题,进一步深化三年行动计划,进一步健全长效保障机制。城市交通拥堵是群众普遍关注的焦点问题,我们借“三服务”之机,专门到杭州、金华等地,与相关部门和干部群众进行深入交流。通过走访、座谈了解到,矛盾和问题主要集中在路网设施不够完善、公共交通发展相对滞后、城市停车设施不足、智能化精细化管理需要加强、交通秩序不够规范等方面。在推进今年城市治堵工作中,我们聚焦这些突出问题,谋划实施规划引领、基础设施、公交优先、智慧交通等八项行动,重点计划建成轨道交通122公里,主城区新增停车位10万个,新增清洁能源公交车和出租车各5000辆,实现城市公交站点500米半径覆盖率95%以上,同时以大数据提升服务水平、严管交通秩序、倡导文明出行,进一步提升群众出行品质和满意度。庆元县是我省26个加快发展县之一,我厅作为结对联系组长单位,3次到庆元实地对接。2月20日,我和服务组同志再次与县里座谈,重点围绕交通规划布局、综合枢纽建设、重点项目推进、交通人才培养等问题,进行了深入交流,也提出了许多好思路、好办法。回来后,我们又会同结对成员单位,逐一研究具体措施,大家把支持庆元交通建设作为大花园建设的主攻重点,共同加大扶持力度,重点推进银屏山隧道、低等级农村公路提升等项目建设,努力实现修一条路、造一片景,活一方经济、富一方百姓。接下去,我们将按照省委部署,以问题清单、落实清单、责任清单“三张清单”为抓手,一以贯之深化“三服务”活动,始终直面问题、紧盯难题、勇于破题,营造“真服务、深服务、大服务”的浓厚氛围,确保各项工作取得实效,为“两个高水平”建设更好发挥交通先行作用。【作者为省交通运输厅党组书记、厅长】




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